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小镜子大门道 车外后视镜的前世今生

2018-3-22 18:04| 发布者: 镇平老乡| 查看: 244| 评论: 0

摘要: 如果历数汽车上最古老的功能性零部件,你肯定能想到不少:大灯、安全带、挡风玻璃等等,毕竟不少人都曾为它们“著书立说”。而有这么一个部件,使用频次最高却常常被我们忽略,它就是——外后视镜,作为一片没什么存 ...
如果历数汽车上最古老的功能性零部件,你肯定能想到不少:大灯、安全带、挡风玻璃等等,毕竟不少人都曾为它们“著书立说”。而有这么一个部件,使用频次最高却常常被我们忽略,它就是——外后视镜,作为一片没什么存在感的小镜子,外后视镜起源于一本《女人和汽车》,穿越百年时间,不断提升“自我修养”,只为保障我们的行车安全,所以今天呢,我们就来聊聊后视镜的前世今生。

  视线长时间离开前方有不小的安全隐患,不过因为当时的车速慢,相关的撞车、人身伤害事故并不多,大家也都没太在意。

  虽然帮助哈罗恩夺得了冠军,但外后视镜的首次亮相却也不那么完美,哈罗恩在赛后表示:“那面镜子摇晃得太厉害,该死的,我什么也看不见。”不过此后,车手们还是纷纷开始效仿哈罗恩,外后视镜在赛场中风靡起来。

  而从赛场到民用,这块小镜子又走了10年的时间。1921年,一位名叫埃尔默·伯杰(Elmer Berger)的发明家注册了汽车后视镜的专利,并将其命名为“COP-SPOTTER”,随后在自己的公司进行了批量生产,民用汽车外后视镜这才算是正式诞生了。

  从上图中可以看到,在1937年款大众甲壳虫身上仍然没有外后视镜的身影。在当时,后视镜更多的是以功能性配件而非原厂配置的身份存在,车主可以从后视镜商人手里买一个,然后自己安装在车上。在当时人们眼中,它的价值在女人身上体现的可能还要更多一些。

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